比亚迪遇到了一场深刻的危机，但完全有可能把这场危机变成一个极好的转机。实际上，也只有把这场危机转化成转机，比亚迪在日本才能有更美好的前途。

这场危机来源于比亚迪生产的纯电动汽车使用了包含六价铬的溶剂。六价铬是一种防腐蚀的溶剂，在汽车生产方面主要用于保护螺母、螺栓等汽车零部件不生锈。由于是一类致病物质，国内外都已经要求厂家不使用这种溶剂。作为立志在全球世上争取一席之地的生产企业，比亚迪没有注意到这个问题实在是不应该的。难怪事情一旦曝光，遭到媒体的围剿自然是不可避免的。

问题是，比亚迪的汽车在日本市场上还只是刚刚迈出了第一步，销售的数量还在屈指可数的范围内。六价铬的问题无疑会给这家企业在日本市场上的前途蒙上阴影。虽然比亚迪强调虽然使用了六价铬，但绝不会危害乘客和维修人员。但是，日本汽车行业早已自我规定不得使用这种溶剂。所以，当比亚迪还在使用六价铬的问题曝光后，日本的客户纷纷暂停使用比亚迪的汽车，一些客户已经取消了向比亚迪采购的订单。不过，日本并没有明确的法律规定禁止汽车使用这种溶剂，所以，比亚迪还不算是违法。这也是迄今为止并没有一家客户向比亚迪索赔的原因。然而，这就是考验比亚迪公关能力的时候了。

从目前传出的消息来看，比亚迪保证今后不再使用六价铬。但仅仅这样保证是不够的，因为对已经销售出去的汽车如何处理并没有明确的表态。实际上这是有没有担当的问题。如果认为随着时间的推移，价廉物美的比亚迪汽车还是会在日本市场上重新受到青睐的，那很有可能会错失市场的机会。因为市场上并不是只有比亚迪的新能源汽车，很多企业都虎视眈眈地盯着呢。

由于比亚迪的汽车并没有违反日本法律，比亚迪的客户也就很难索赔，但是，迫于社会对六价铬是一种危害人体的材料的认识，日本客户不得不停止运营比亚迪的汽车，这当然会给这些客户带来一定的损失。虽然这种损失不会让负责采购的人来承担责任，但会造成采购负责人对比亚迪汽车产生不信任感，以后他们就会宁愿采购性价比不是那么高的汽车，也不愿意采购比亚迪汽车，因为那样做，他们就可以避免很多麻烦。实际上，这才是这场危机带来的深刻影响。

但是，如果比亚迪对此有明确的担当，成功地让那些负责采购的人消除后顾之忧，那样，就反而能在日本市场上树立起比亚迪敢于负责任的形象，这是出多少广告费也难以办到的事。也就是说，即便汽车生产企业能生产价廉物美的汽车，能提高周到的售后服务，但缺乏敢于对产品负责的精神，就很难获得客户的信任。而客户的信任，才是任何一家企业在竞争市场上赢得胜利的关键。比亚迪应该从这点出发，把握住时机，与日本客户建立起信赖关系，从而绝地重生，让这场为危机变成一个极好的转机。（作者系全球共生学院院士）