9月20日，日本财务省发布8月贸易统计。数据显示：日本对中国的出口贸易额呈现2位数的下滑。这其中，对于中国水产品出口的降幅最为明显，达到了41.2%，近乎腰斩。同时，日本从中国的进口额也下降了12.1%，无论进出口，中日之间的贸易都呈现“快速缩水”的态势。

对于这样的数据，多数观察家并不意外。8月，随着日本启动“福岛核污水排海”，中国第一时间关上了日本水产品出口中国的大门，水产行业自然受到了强烈的冲击，与上年同期相比减少了70%之多。不过，中日之间的贸易往来呈现指数级下滑，并不只是受排海事件影响这么简单。

2023年7月，日本政府正式启动对华的高端半导体出口管制措施，在半导体领域中日贸易已经出现摩擦。伴随着中日两国近期的不断摩擦，其他产业也收到影响，包括汽车在内的原本“拳头产业”，同样出现了大幅下滑。

据日媒报道，日系汽车在中国销量持续下滑，丰田9月7日公布的8月中国新车销量同比下滑6.6%，日产更是下降了26.3%之多。受此影响，丰田在中国也不得不大幅裁员：广汽丰田提前终止约1000名员工的合同。

政治与经济相互作用，互相影响。这是政治经济学的基础理念之一。透过中日贸易往来极速下滑来看，这对中日都会产生不利的影响。中国是日本的主要贸易伙伴之一，日本向中国出口了大量的产品，包括汽车、电子设备、机械设备等。但随着贸易往来的持续性下降，必然引发日本出口贸易的受损，尤其是那些依赖中国市场的企业。丰田就是最典型的例子，尽管丰田不断强调中国市场的重要性，但是在政治与经贸环境无法得到改善的前提下，选择裁员、降低成本，成了必不得已的手段。

同样，中国也会受到不利的影响。日本从中国的进口贸易额下滑，导致中国部分产业也要承担巨大的压力，尤其是高度依赖出口的产业，例如服装加工产业、铁矿业、家具灯具业等，很可能会造成行业就业压力增大、失业率上升的情况。

所以，对于中日两国而言，因政治摩擦而引发的双边贸易下滑，对双方来说都是“双输”。尤其对于日本，受到的冲击可能会更大。日本受限于国土环境的原因，出口需求远远大于进口，只有不断拓展海外市场，才能让经济实现重振，避免经济增长进一步放缓。而在这个阶段，与中国的贸易往来大幅下降，这对于已经面临人口老龄化和内需不足的日本经济而言，必然会进一步加剧就业问题和经济不景气。

甚至，中日之间的摩擦，已经不仅限于贸易，影响到了其他领域，例如日本原本给予厚望的旅游业。日本国家旅游局近日发布数据：8月整体访日游客为215万6900人，其中中国大陆游客人数为36.4万人，比疫情前2019年8月的数据减少了63.6%。不少原本计划十一长假赴日旅行的中国游客，也选择了取消行程。

无论对于中国还是日本，维护稳定的贸易关系，对于两国来说都是非常重要的。贸易关系的复杂性，意味着不利影响不仅仅是单一方向的，暴跌的贸易数据对于两国而言，都不是“值得庆祝”的好事。摆在中日面前的，是如何在短时间内化解政治摩擦，这样才能让贸易往来逐步恢复稳定，从而实现共同利益与地区的稳定性。