11月13日的下午1点，每天有50多架民用航班起落的大分机场上，一架来自羽田机场的全日空客机刚刚降落，紧跟着就有4架涂满迷彩的日本自卫队的F2战斗机出现在跑道上。机场展望台上的人们和附近公园的人们，看到这异常的一幕，不由地发出了惊恐的叫声。

这可是大分机场自开设以来，52年间第一次有战斗机降落在跑道上。这种异常景象还陆续出现在了鹿儿岛的德之岛机场、奄美机场和冈山机场等。自卫队战斗机降落民用机场的景象，每次都会引发当地居民的惶恐。

战斗机为什么要“占领”民用机场呢？原来是日本防卫省在11月搞起了大规模军演，假设了自卫队基地遭到敌对方的破坏，不得不征用民用机场。

据了解，滑行道的长度在2000米以上的，适用于自卫队战斗机起落的日本民间机场，一共有60个。

尽管日本政府表示，利用民间机场进行大规模军演，是在获得当地政府许可的前提下进行的。然而我们在大分机场附近，还是看到了当地居民自发组织的抗议团体。

事实上，日本政府从1年前就在策划如何“征用”民用机场。在2022年12月决议通过的《安全保障关联3文件》中，就清晰地记录了在日本受到攻占的情况下，日本自卫队可以利用既有的机场和港湾。上述一系列的军演，正是以此为法律依据。

另据NHK报道，截至11月中旬，为了确保自卫队和海上保安厅在紧急情况下能够利用，日本政府已将冲绳、九州、四国等地的10个县的大约40个机场和港口定为自卫队“备用”，并将逐步完善功能。尤其是距离中国台湾较近的冲绳县的与那国岛上，将新建一个大型的港湾设施。

对此，与那国岛的当地政府坚决反对：“机场和港口应该以民用为主，要建设也是为了给岛上的年轻一代留下更好的基础设施，而不是把岛屿变成了由自卫队主导的地方。”“他们正在将岛屿基地化”。