关于中国和日本这两个国家之间的比较，这个话题引发的讨论和分析一直都争议满满。不论从哪个角度评论，都会有人提出反例希望驳倒对方的观点。哪怕是中美比较都会有人不满，更何况是和一个“有过节”的国家之间的对比。因此，我并不想就此给出结论，而是从一个普通人在两个国家所经历过的一些事情和心情进行讲述。

人让车，是在一些中国城市生存的基本法则。在日本久了，就很容易忘记这一点。行人珍惜自己的“肉体”，毕竟扛不过钢铁。一旦有车祸，哪怕会有赔偿，那么最受伤的便是自己。对于司机而言，自然也不愿意伤害到行人。但是，为什么会对行人如此没有耐心呢？或许是出于这种想法：花钱买车就是为了效率，如果行人不给车让路，那么买车的意义何在呢？加上行人的自我保护心理，如果司机方不主动让人，那么人让车几乎是必然的。

前几天的一个深夜，我走在回家的小路上。突然后面出现一辆车，打起远光灯并按了两声急促的喇叭声。我马上靠边并回头看，而对方在经过的时候还特意停下，摇下车窗说，“你走路不带眼啊？” 一辆明明在你身后的车，用粗暴的方式催促你让路，竟还有脸指责你走路不带眼。这只是许多次“人车冲突”中的一次。深深的无奈感和气愤——一条宽窄几乎只能做单行线的车道，却是双行线，且路边堆了不少建筑材料，还有私家车占着车道当车位，垃圾车停放在路口。行人只能在汽车和各种摩托车、电动车的夹缝中生存。

更别提，许多主要的斑马线两端没有设置红绿灯。要想顺利过马路靠什么，靠心头的一个勇字。路边等待过马路的人足够多了，就可以开始抱团试探着迈出去。要是实在人少，就只能干等着上一个红绿灯拦截下的车流都过去，而下一波车流没来到之前赶紧通过。当然了，如今小城市的高峰期塞车情况也相当严重，还有一种情况，便是在车辆塞车的时候，在车和车之间的空隙间过斑马线。

原本以为共享单车只存在于大城市，看来还是我孤陋寡闻了。共享单车成了学生们上学放学往返于学校和家之间的主要交通工具，三五成群的孩子穿梭在马路上。这其实是一件好事——当初我上学的时候骑自己的自行车，因为停放在外面还被偷过。现在，骑共享单车就没有这个烦恼和担忧了。但是，社会中也多了另外一个麻烦：单车乱停乱放，给其他人的生活带来了不便。

在中国生活这样多年，以至于到日本之后也总是改不了一个习惯，就是停下来让车先通过。然而，尽管如此司机也不会领情。有时这样的“礼让”反倒显得更不礼貌，因为会让对方等待更长时间。

我对自己的祖国和家乡有更多的期待，希望她成为一个更加和谐的社会。听闻不少城市已经建立“车让行人”的正常规矩，因此对于未来中国社会的面貌也抱有乐观的心情。