◆本报记者  蒋丰

“我知道，中国目前二手车市场规模不够大，全国有50多个交易场所，一个场所的销售量每天在100辆至200辆左右，好的也就在300辆左右。但是，中国的二手车市场在400万台左右，与新车市场的1800万台相比，还是个很小的市场。所以，中国二手车的市场前景是不可估量的。我在日本从事二手车业务已经40多年了，中国的二手车市场和日本二手车市场的发展初期很相似。中国应该在开发二手车市场上借鉴日本的经验和教训；日本也应该帮助中国发展二手车市场。”11月30日，日本最大的二手车拍卖公司——株式会社USS副会长原重雄，在接受《日本新华侨报》采访的时候，动情地讲了这样一番话。

USS是日本二手车业界的“领头羊”

今年71岁的原重雄副会长从事二手车交易已经40多年了。他领衔的株式会社USS是日本二手车拍卖的领先企业。USS东京会场一次能摆放13000台二手车，签约率在70%以上，是日本最大的二手车拍卖市场。USS东京会场运用IT技术，采取10车道方式，能够一次竞卖10台二手车，取得了一次展示会卖出21000台的前所未有的纪录。中国二手车业界的相关人员也频繁访问这一市场，学习二手车销售的经验。

现在，USS在全国运营17个展场，占有日本二手车市场35%的份额，是业界的“领头羊”。USS是以爱知县的一家二手车公司会长服部太为中心，联合其它日本二手车销售业者创立的。虽然没有丰田、日产等公司的雄厚资金和响亮品牌，但USS能发展到现在，一直是依靠服部会长的“社会责任感”这一经营哲学。服部会长采用“透明性和公平·公正”的拍卖方式，建立“价格和品质”的标准，为构筑消费者能“安心和信赖”购入二手车的市场奉献了自己的一生。从2004年服部会长在中国举行的“中日二手车流通业界交流会”上演讲以来，他一直说：“什么时候要通过在中国举行二手车拍卖会，为中国社会作贡献。”

中国的二手车市场是将来世界最大的市场

我注意到一个细节，原重雄副会长是在USS会长服部太的办公室接受我们的采访。知情人告诉我：2011年12月18日，75岁的服部太会长因为急性心肌梗塞突然去世。事后，原重雄副会长指示保留会长的办公室，而自己也没有升任到会长的职位。由此，可以看到一份深深的情谊以及为人的品格。

原重雄副会长说：看到今天中国二手车的市场规模等，我就会想到日本。其实，30年前，日本二手车市场也是很小的。现在，情况不同了。2011年日本全国销售了687万辆二手车。其中USS就销售了225万辆，占整个日本市场的33%。现在，中国每年新车销售量达到1800万辆，其中1200万辆是轿车。由此，我们可以预测到中国未来二手车市场的发展。

二手车市场健康发展要信息对称

说到二手车的市场问题，原重雄副会长表示，长期以来，日本二手车市场上最重要的问题是难以制定价格。经常是卖方说这辆车值100万，那就是100万。卖方说这是好车，那就是好车。当时因为没有专业鉴定人士。所以，用我们行业内部的话来说，一般的消费者容易受骗上当。比如，一些出过交通事故的车辆，卖方经过整修涂装以后说没有出过事故，有的甚至于把里程表往回调。最后的结果就是客户上当。这样一来，受骗上当的客户就会非常恼火，慢慢地就会形成一种“二手车销售商都是骗子，不值得信任”的认识。他们在买车的时候，就会把懂车的朋友、会修车的朋友带来一起鉴定二手车的价格和质量，二手车市场变成了骗与被骗的场所。这样，二手车市场永远无法发展起来。我想，日本二手车市场发生过的这些事情，目前在中国二手车市场也应该正在发生着。但是，我要说，日本的二手车市场的这种状况已经改变了，中国二手车能不能借鉴日本，把走这段弯路的时间缩短呢？

围绕着健全发展日本二手车市场的话题，原重雄副会长明确指出，最好的、最有效的办法就是制定制度，提高它的透明度。参与二手车拍卖行的业务员，立场必须是中立的，不能偏向任何一方。这样，价格就容易制定下来。而制定的价格一旦成为市场标准价格，以后就有据可循了。

原重雄副会长特别强调，我们的理念就是在二手车拍卖市场必须保持公平和中立。进行拍卖的所有二手车其价格与品质，都应该在这里制定下来，然后把这个标准提供给整个日本二手车市场。这样一来，那些坑蒙拐骗的现象就自然而然地消失了。所以有一个公平的市场是很重要的。现在，也有一些在日本的中国人在我们这里从事二手车生意，比如，有一位叫刘万民的中国人，就做得很好，很善于学习日本二手车市场的经验。